關(guān)于縫隙腐蝕的防護(hù)：鑒于緩蝕劑較難進(jìn)入縫隙，等溫正火爐廠因而可以在接合面上涂上加有緩蝕劑的油漆，比方，針對(duì)鋼材，用到加有PbCrO4的油漆，針對(duì)鋁，用到加有ZnCrO4的油漆；針對(duì)金屬片，可采用浸有氣相緩蝕劑的包裝紙分隔。等溫正火爐廠運(yùn)用適宜材質(zhì)，針對(duì)一些關(guān)鍵部件，可以運(yùn)用抗縫隙腐蝕才能過強(qiáng)的資料，例如高鉻高鉬的不銹鋼等。

合理選擇能源：用電干凈，易控制，如井式電阻爐，屬間接加熱工件，熱效率較低，通過強(qiáng)化輻射、減少爐襯蓄熱及爐壁散熱來增加熱效率；脈沖離子氮化爐，等溫正火爐廠用電能把低真空的氣體電離成離子，在電場(chǎng)作用下，高速?zèng)_擊工件，在加熱工件的同時(shí)，把氮元素深入工件，這種熱處理方式有較高的熱效率；用燃料便宜，盡量用天然氣或煤氣，其屬高熱值的氣體，等溫正火爐廠可以在噴出式燒嘴上形成火焰，通過熱沖擊、熱輻射、熱對(duì)流的方式，直接加熱工件，有高的換熱系數(shù)和加熱速度，故熱效率高。

正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當(dāng)溫度（一般增加30-50℃），等溫正火爐廠保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。等溫正火爐其目的是消除或改善坯料制備時(shí)所造成的各種組織缺陷，獲得最有利于切削加工的組織和硬度，改善組織中各組成相的形態(tài)和分布，細(xì)化晶粒，為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。常用作齒輪用鋼的預(yù)先熱處理，等溫正火爐廠但因其冷卻方式是在空氣中連續(xù)冷卻，珠光體類組織形成溫度跨度大，組織均勻性差，硬度離散度大，機(jī)加工性能不好，容易導(dǎo)致最終熱處理變形。因此，近年來汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火，作為其預(yù)先熱處理。

加熱開關(guān)沒有開，但溫度仍然上升。造成這種情況的原因是加熱交流接觸器的觸頭粘合在一起，無法斷開。等溫正火爐廠排除辦法是更換接觸器。打開加熱開關(guān)后電源跳閘。造成這種情況的原因有三種可能：一是發(fā)熱管和電爐短路，排除辦法是拆開爐體內(nèi)部四周，檢查發(fā)熱管；第二是電源總閘開關(guān)容量過小，等溫正火爐廠排除辦法是更換大容量開關(guān)；第三是主電源開關(guān)盒安裝了漏電保護(hù)開關(guān)，但接線不正確，排除辦法是檢查線路并更正。

改造后的正火爐的爐溫分為三區(qū)，其間工件由推鋼機(jī)推入正火爐爐膛一區(qū)——加熱區(qū)，有兩邊墻上下錯(cuò)列安置的四只燒嘴，軌跡由耐火磚砌成的拱支承，等溫正火爐廠使工件可雙面加熱，再向前是二區(qū)和三區(qū)——恒溫區(qū)，在正火爐兩邊墻同高度錯(cuò)列安置四個(gè)燒嘴。八只燒嘴均選用低壓渦流燒嘴，一區(qū)和二區(qū)之間設(shè)有距離梁，等溫正火爐廠在正火爐前后頂部配有兩臺(tái)復(fù)合式金屬換熱器。正火爐兩邊爐墻，爐底均選用磚砌構(gòu)造，正火爐爐頂用耐火纖維氈制成，選用一臺(tái)高壓風(fēng)機(jī)一起供應(yīng)助燃風(fēng)和用于排煙的引射風(fēng)。在正火爐煤氣總管，空氣總管上設(shè)有調(diào)節(jié)閥和流量孔板，在引射風(fēng)總管上也設(shè)有調(diào)節(jié)閥，一起裝備了一套領(lǐng)先的微機(jī)控制體系，顯現(xiàn)外表以及維護(hù)設(shè)備等。

正火加熱爐的落料口與中間冷卻裝置之間有一段裸露在空氣中，落料口處設(shè)置有保溫簾。 有時(shí)候啟動(dòng)冷卻機(jī)構(gòu)的冷卻風(fēng)扇時(shí)，會(huì)有一定量的風(fēng)會(huì)進(jìn)入正火加熱爐的落料口造成溫度下降。 等溫爐的接料口處由于遠(yuǎn)離冷卻風(fēng)扇，故啟動(dòng)冷卻風(fēng)扇時(shí)對(duì)等溫爐溫度無影響。等溫正火爐廠但等溫爐1區(qū)應(yīng)多設(shè)置一些加熱裝置，防止零件進(jìn)去后溫度下降過快。一般正火，是加熱保溫加空冷的過程；調(diào)質(zhì)則是加熱保溫加高溫回火的過程。等溫正火爐廠作為結(jié)構(gòu)鋼的中碳碳素鋼和中碳合金鋼在調(diào)質(zhì)之前多有一次正火，以便消除冷熱加工應(yīng)力，均勻組織，細(xì)化晶粒。加熱溫度多在850- 900℃之間。尺寸較大的工件，正火空冷后還要有一次高溫回火，為的是消除加熱應(yīng)力。