開機：淬火爐爐溫達到800度時，需供給甲醇，向爐內提供保護氣體（注意點燃情況，防止爐內爆炸），調節(jié)好流量劑的流量。根據(jù)工藝要求調整網(wǎng)帶運行頻率。 正火爐網(wǎng)帶廠爐內達到給定溫度時，向網(wǎng)帶裝入處理產(chǎn)品生產(chǎn)。在淬火產(chǎn)品出來半小時前，開啟水槽提升機，清洗提升機清洗循環(huán)泵。 在預定回火爐進料前3小時分別開啟回火爐加熱電源（回火一區(qū)、二區(qū)）。 正火爐網(wǎng)帶廠待回火爐爐溫達到200度時開啟循環(huán)風機及風機冷卻水（有少量流動起冷卻風機作用）。 回火爐爐溫達到300度時開啟網(wǎng)帶運轉。

爐型的合理選擇：當熱處理產(chǎn)品的批量及工藝確認后，選用爐型就成為實現(xiàn)工藝、節(jié)能、減少成本的關鍵。正火爐網(wǎng)帶廠連續(xù)式爐比周期式爐耗能少，各爐子的熱效率順序由高到低：震底式爐、井式爐、輸送帶式爐、箱式爐或臺式正火爐。當批量大時，宜選用連續(xù)式爐；核心技術：1、網(wǎng)帶速度變頻可調技術2、正火爐網(wǎng)帶廠產(chǎn)品光亮無氧化處理技術3、加熱處理中的形變控制技術4、連續(xù)式風機冷卻技術5、等溫淬火，使得加工產(chǎn)品的硬度高韌性好，無氧化現(xiàn)象

正火爐為中等工業(yè)窯爐，呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設備之一。使用方便，適應生產(chǎn)環(huán)境;爐膛內升溫迅速且各段溫度均勻;爐體大修期保證五年以上，且爐門、正火爐網(wǎng)帶廠燒嘴等易損部件維修方便影響正火爐系統(tǒng)工作的主要因素有:爐子的溫度制度，燃料的種類，空氣和煤氣預熱的方式，被加熱金屬的種類，正火爐網(wǎng)帶廠金屬的裝入和出爐方式，自動控制系統(tǒng)的選擇，爐體選用的材質等。對爐子進行設計或改進時應根據(jù)生產(chǎn)工要求有盡量選擇合適的爐型結構及新型節(jié)能材料提高機械化程度和能源利用率。

爐膛與爐殼之間用優(yōu)質保溫資料作保溫層，馬弗爐普遍適用于各類工礦企業(yè)、實驗室、科研單位，如發(fā)順時針方向調理加熱功率調理鈕至大地位，硅碳棒兩端裝置孔處的隙縫使用石棉繩梗塞，只需改動接法，而且改動接法后。正火爐網(wǎng)帶廠它包括爐體，爐體內設的保溫層及爐襯，爐襯上設擱絲磚，擱絲磚上設發(fā)熱元件，爐體內的底板下設發(fā)熱元件，爐體上連接爐門及爐門提升機構，正火爐網(wǎng)帶廠爐體外設臺車、驅動裝置及軌道，臺車周邊設臺車與爐體的自動密封裝置，爐體上設爐門密封機構。該爐密封效果好，能全自動完成對機械零件和鑄件的淬火、正火、回火。

加熱開關沒有開，但溫度仍然上升。造成這種情況的原因是加熱交流接觸器的觸頭粘合在一起，無法斷開。正火爐網(wǎng)帶廠排除辦法是更換接觸器。打開加熱開關后電源跳閘。造成這種情況的原因有三種可能：一是發(fā)熱管和電爐短路，排除辦法是拆開爐體內部四周，網(wǎng)帶爐檢查發(fā)熱管;第二是電源總閘開關容量過小，正火爐網(wǎng)帶廠網(wǎng)帶爐排除辦法是更換大容量開關;第三是主電源開關盒安裝了漏電保護開關，但接線不正確，排除辦法是檢查線路并更正。