網(wǎng)帶爐的特色：整套設(shè)備由爐體、網(wǎng)帶傳動體系及溫控體系三大部分構(gòu)成。爐體由進(jìn)料段、預(yù)燒段、燒結(jié)段、緩冷段、水冷段及出料段構(gòu)成。網(wǎng)帶傳動體系由耐高溫網(wǎng)帶、傳動設(shè)備等構(gòu)成。網(wǎng)帶式電阻爐價格網(wǎng)帶的運轉(zhuǎn)速度通過變頻器調(diào)理，裝備有數(shù)顯式網(wǎng)帶測速設(shè)備；可直讀網(wǎng)帶速度；網(wǎng)帶式電阻爐價格溫控體系由熱電偶.數(shù)顯式智能PID調(diào)理器和可控硅構(gòu)成，構(gòu)成閉環(huán)操控體系，可實現(xiàn)主動準(zhǔn)確控溫.

正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當(dāng)溫度（一般增加30-50℃），網(wǎng)帶式電阻爐價格保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。等溫正火爐其目的是消除或改善坯料制備時所造成的各種組織缺陷，獲得最有利于切削加工的組織和硬度，改善組織中各組成相的形態(tài)和分布，細(xì)化晶粒，為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。常用作齒輪用鋼的預(yù)先熱處理，網(wǎng)帶式電阻爐價格但因其冷卻方式是在空氣中連續(xù)冷卻，珠光體類組織形成溫度跨度大，組織均勻性差，硬度離散度大，機(jī)加工性能不好，容易導(dǎo)致最終熱處理變形。因此，近年來汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火，作為其預(yù)先熱處理。

淬火是工件在水、油或其它無機(jī)鹽、有機(jī)水溶液等淬火介質(zhì)中加熱保溫后快速冷卻。淬火后，鋼變硬，但同時變脆。網(wǎng)帶式電阻爐價格為了降低鋼件的脆性，將淬火后的鋼件在高于室溫但低于650℃的適宜溫度下長期保溫，然后冷卻。網(wǎng)帶式電阻爐價格這個過程叫做回火。退火、正火、淬火、回火是整個熱處理過程中的“四火”。淬火和回火是密切相關(guān)的，它們經(jīng)常是相互結(jié)合使用的。

整套設(shè)備由爐體、傳動系統(tǒng)及溫控系統(tǒng)三大部分組成。爐體由進(jìn)料段、預(yù)燒段、燒結(jié)段、緩冷段、水冷段及出料段組成。網(wǎng)帶傳動系統(tǒng)由耐高溫網(wǎng)帶、傳動裝置等組成。網(wǎng)帶式電阻爐價格網(wǎng)帶的運行速度通過變頻器調(diào)節(jié)，配置有數(shù)顯式網(wǎng)帶測速裝置；可直讀網(wǎng)帶速度；溫控系統(tǒng)由熱電偶.數(shù)顯式智能PID調(diào)節(jié)器和可控硅組成，網(wǎng)帶式電阻爐價格形成閉環(huán)控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動明確控溫。

開機(jī)：淬火爐爐溫達(dá)到800度時，需供給甲醇，向爐內(nèi)提供保護(hù)氣體（注意點燃情況，防止?fàn)t內(nèi)爆炸），調(diào)節(jié)好流量劑的流量。根據(jù)工藝要求調(diào)整網(wǎng)帶運行頻率。 網(wǎng)帶式電阻爐價格爐內(nèi)達(dá)到給定溫度時，向網(wǎng)帶裝入處理產(chǎn)品生產(chǎn)。在淬火產(chǎn)品出來半小時前，開啟水槽提升機(jī)，清洗提升機(jī)清洗循環(huán)泵。 在預(yù)定回火爐進(jìn)料前3小時分別開啟回火爐加熱電源（回火一區(qū)、二區(qū)）。 網(wǎng)帶式電阻爐價格待回火爐爐溫達(dá)到200度時開啟循環(huán)風(fēng)機(jī)及風(fēng)機(jī)冷卻水（有少量流動起冷卻風(fēng)機(jī)作用）。 回火爐爐溫達(dá)到300度時開啟網(wǎng)帶運轉(zhuǎn)。